汽車產(chǎn)業(yè)作為陜西省委、省政府重點(diǎn)打造的支柱產(chǎn)業(yè)，對陜西省經(jīng)濟(jì)的提振和拉動作用日益凸顯。前三季度，陜西省汽車產(chǎn)業(yè)帶動力進(jìn)一步增強(qiáng)，增加值增速較上半年加快2.5個百分點(diǎn)，拉動陜西省規(guī)上工業(yè)增加值增長0.7個百分點(diǎn)。目前，汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值已占陜西省制造業(yè)的半壁江山，成為陜西省制造業(yè)領(lǐng)域的“航母”。

　　前三季度，陜西汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的爆發(fā)力，在龍頭企業(yè)引領(lǐng)下，產(chǎn)業(yè)整體逆勢上揚(yáng)。陜西省汽車產(chǎn)量約119萬輛，同比增長17.4%，高于全國14.7個百分點(diǎn)。陜西汽車產(chǎn)量在全國排名與去年同期相比上升3位，連續(xù)超越湖北、吉林、浙江，從去年全國排名第十位躍升至第七位。

　　隨著國內(nèi)外汽車市場競爭日益激烈，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型已成為業(yè)內(nèi)“主旋律”，抓機(jī)遇、促轉(zhuǎn)型，才能引領(lǐng)市場。數(shù)據(jù)顯示，1月至9月，全國汽車產(chǎn)量2168.3萬輛，同比增長2.7%。其中，新能源汽車產(chǎn)量843.9萬輛，同比增長33.8%。新能源汽車產(chǎn)量的增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油車，已成為市場的“寵兒”。

　　當(dāng)前，陜西汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)——西安比亞迪、陜汽集團(tuán)、寶雞吉利等，已成為市場中抓創(chuàng)新、促轉(zhuǎn)型的佼佼者。

　　西安比亞迪以前三季度新能源汽車產(chǎn)量71.2萬輛的業(yè)績，穩(wěn)居陜西汽車龍頭企業(yè)“第一把交椅”。西安比亞迪的快速壯大，得益于其對市場的先知先覺，在數(shù)年前就“駛?cè)搿毙履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)的賽道，并在技術(shù)上做到率先突破，通過技術(shù)引領(lǐng)，加速轉(zhuǎn)型升級，目前在陜西已建成全球重要的新能源汽車生產(chǎn)基地和完整的乘用車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈體系。

　　陜汽集團(tuán)作為陜西省商用車領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，在穩(wěn)住傳統(tǒng)燃油車市場的同時，積極布局新能源賽道，通過持續(xù)研發(fā)制造行業(yè)領(lǐng)先的新能源重卡，全力開拓新市場。此外，在中輕卡市場，陜汽商用車瞄準(zhǔn)市場需求推出的“低碳物流”智云新能源卡車，前三季度銷量達(dá)4217輛，同比增長485%。

　　汽車產(chǎn)業(yè)的競爭，關(guān)鍵在于產(chǎn)業(yè)鏈整體實(shí)力的競爭。當(dāng)龍頭企業(yè)做大做強(qiáng)時，必須提升零部件本地化配套，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)聚集，形成集群優(yōu)勢。

　　為了促進(jìn)產(chǎn)業(yè)聚集，陜西“走出去”狠抓精準(zhǔn)招商，在沿海地區(qū)與汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)積極對接，不斷吸引核心零部件企業(yè)落戶陜西。前三季度，陜西省陸續(xù)開工建設(shè)汽車重點(diǎn)項(xiàng)目23個，總投資73.4億元；投產(chǎn)項(xiàng)目34個，總投資119億元。陜西汽車產(chǎn)業(yè)的省內(nèi)零部件配套率快速增長，已提升至50%左右。

　　通過產(chǎn)業(yè)鏈招商，延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，陜西汽車產(chǎn)業(yè)不斷做大做強(qiáng)，商用車（重卡）產(chǎn)業(yè)鏈和乘用車（新能源）產(chǎn)業(yè)鏈雙雙躋身千億級產(chǎn)業(yè)鏈，成為助力陜西加速打造先進(jìn)制造萬億級產(chǎn)業(yè)集群的重要力量。

　　隨著汽車產(chǎn)業(yè)不斷轉(zhuǎn)型升級，現(xiàn)代化汽車產(chǎn)業(yè)體系在陜西加速形成，汽車產(chǎn)業(yè)成為推動陜西制造業(yè)健康發(fā)展的新引擎。（沈謙）

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