近年來(lái)，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展，已建成世界上數(shù)量最多、輻射面積最大、服務(wù)車(chē)輛最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。與此同時(shí)，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍存在布局不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理、服務(wù)不夠均衡、運(yùn)營(yíng)不夠規(guī)范等問(wèn)題，未能完全匹配新能源汽車(chē)保有量快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

具體來(lái)看，在城市環(huán)境中，充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)小區(qū)、進(jìn)單位、進(jìn)公共停車(chē)場(chǎng)，基本滿足了新能源車(chē)主的日常充電需求。在一些高速服務(wù)區(qū)、景區(qū)和鄉(xiāng)村地區(qū)，充電設(shè)施數(shù)量不足、分布不均等問(wèn)題相對(duì)突出，特別是在節(jié)假日容易出現(xiàn)排隊(duì)充電等情況，增加了新能源車(chē)主長(zhǎng)途出行的時(shí)間成本。

下一步，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要在“有沒(méi)有”的基礎(chǔ)上逐步向“好不好”轉(zhuǎn)變。相關(guān)部門(mén)和企業(yè)通過(guò)合理優(yōu)化布局、創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式，推廣普及快充技術(shù)，在充電需求量較大的高速服務(wù)區(qū)、景區(qū)等增設(shè)快充樁和換電站，將有效縮短充換電時(shí)間，優(yōu)化車(chē)主出行體驗(yàn)。隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施體系不斷完善，新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力將不斷釋放，更好支撐相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2024年06月11日 10 版）

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