4月25日晚，長征二號F遙十八運載火箭成功發(fā)射，將神舟十八號載人飛船送入太空。陜西航天技術(shù)護(hù)航神舟十八號載人飛船遨游太空。

航天六院

中國航天科技集團第六研究院（以下簡稱“航天六院”）在此次發(fā)射任務(wù)中，為長征二號F遙十八運載火箭與神舟十八號載人飛船共研制交付了58臺主發(fā)動機和姿軌控發(fā)動機，以及熱控分系統(tǒng)及生命保障系統(tǒng)泵閥等關(guān)鍵設(shè)備。其中，航天六院為神舟十八號載人飛船研制交付的推進(jìn)分系統(tǒng)，包含了48臺姿軌控發(fā)動機以及高壓氣瓶、貯箱、閥門、電子單機等產(chǎn)品，承擔(dān)了飛船姿態(tài)控制、軌道機動、返回再入等所需的全部動力，確保神舟十八號載人飛船在太空中能夠俯仰有度、動靜自如，精準(zhǔn)抵達(dá)“天宮”。

航天五院西安分院

中國航天科技集團第五研究院西安分院（以下簡稱“西安分院”）為神舟十八號載人飛船研制的升級版中繼終端、天線網(wǎng)絡(luò)、儀表控制器應(yīng)用軟件以及為天鏈中繼衛(wèi)星研制的全部有效載荷繼續(xù)發(fā)揮重要作用，為航天員“天宮”之旅全程護(hù)航。

在神舟十八號載人飛船上，西安分院研制的中繼終端以及為中繼衛(wèi)星研制的有效載荷將繼續(xù)搭建“太空天路”，實現(xiàn)飛船與地面通信暢通無阻，確保地面測試人員實時掌握飛船的飛行狀態(tài)。

西安分院為神舟十八號載人飛船研制的儀表控制器應(yīng)用軟件，相當(dāng)于航天員的隨身“智能秘書”，是與航天員直接實現(xiàn)交互的重要系統(tǒng)。當(dāng)神舟十八號載人飛船各個分系統(tǒng)開始運行時，產(chǎn)生的數(shù)據(jù)會匯集到數(shù)管分系統(tǒng)，由航天員的隨身“智能秘書”對數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，轉(zhuǎn)換為航天員可以直觀識別和操作的內(nèi)容，并在儀表上顯示。航天員通過飛船上的儀表可直觀了解與飛船有關(guān)的所有參數(shù)，時刻掌握飛船運行狀態(tài)。

航天九院771所

中國航天科技集團第九研究院771所為神舟十八號載人飛船研制的數(shù)據(jù)管理中央計算機、環(huán)境與生理保障分系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理計算機、艙載人體醫(yī)學(xué)生理監(jiān)測計算機、話音處理計算機及多個品種的集成電路產(chǎn)品，為長征二號F遙十八運載火箭研制的運載火箭飛行控制計算機、故障檢測處理器、逃逸程序控制器3種關(guān)鍵設(shè)備及多個品種的集成電路產(chǎn)品，為發(fā)射任務(wù)圓滿成功提供了有力保證。

數(shù)據(jù)管理中央計算機是神舟十八號載人飛船數(shù)據(jù)管理分系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，相當(dāng)于飛船的神經(jīng)中樞。在飛船飛行過程中，通過系統(tǒng)總線，完成對數(shù)據(jù)管理分系統(tǒng)及相關(guān)分系統(tǒng)設(shè)備的控制和管理，實現(xiàn)各類數(shù)據(jù)及指令的存儲、控制、處理和轉(zhuǎn)發(fā)。設(shè)計采用三機冷（熱）備份系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和軟（硬）件多種冗余容錯技術(shù)，保證了計算機在飛行過程中的可靠性。

西工大

作為直接參與神舟系列飛船研制任務(wù)的高校，西北工業(yè)大學(xué)科研團隊為這次發(fā)射作出了貢獻(xiàn)。

航天學(xué)院胡春波教授團隊及其所在的固體推進(jìn)全國重點實驗室，開展了逃逸發(fā)動機點火裝置及熱結(jié)構(gòu)安全性研究，提高了逃逸塔動力系統(tǒng)工作可靠性。該逃逸發(fā)動機點火裝置多次應(yīng)用于發(fā)射任務(wù)中。

唐碩教授帶領(lǐng)空天飛行技術(shù)團隊與相關(guān)單位合作，開發(fā)了運載火箭故障模擬系統(tǒng)，在保障航天員安全方面發(fā)揮著重要作用。李新國教授帶領(lǐng)團隊對該系統(tǒng)進(jìn)行多次改進(jìn)，系統(tǒng)成功應(yīng)用于神舟十八號發(fā)射演練任務(wù)。目前，閆曉東教授帶領(lǐng)的團隊正進(jìn)一步深化與航天一院合作，針對探月三期、載人登月任務(wù)等開展故障診斷、制導(dǎo)控制重構(gòu)、數(shù)字孿生等智慧火箭技術(shù)研究。

機電學(xué)院張衛(wèi)紅院士團隊及其所在的空天結(jié)構(gòu)技術(shù)重點實驗室，發(fā)展了航天器復(fù)雜結(jié)構(gòu)系統(tǒng)動力學(xué)響應(yīng)優(yōu)化設(shè)計方法，實現(xiàn)了飛船整流罩及逃逸支撐結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計，提高了系統(tǒng)動力學(xué)性能并顯著減輕重量。

劉維偉研究員及所在的航空宇航制造精密加工技術(shù)團隊與西安航天發(fā)動機有限公司密切合作，應(yīng)用檢測—造型—切削一體化自適應(yīng)加工技術(shù)，解決了復(fù)雜結(jié)構(gòu)整體加工、航天高強材料切削、特殊刀具設(shè)計制造等工藝技術(shù)難題，攻克了擴壓錐管、內(nèi)外彎管、常平環(huán)等多種復(fù)雜零部件的精密加工技術(shù)。（沈謙 呂揚）

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