人民網(wǎng)西安5月11日電（鄧楠、賈凱璐）近日，由中鐵寶橋集團有限公司自主研制的我國新一代高錳鋼轍叉產(chǎn)品——Ⅲ代高錳鋼組合轍叉正式發(fā)布，標(biāo)志著我國重載高錳鋼轍叉最大通過總重進入“6億噸”時代。

道岔是使機車車輛從一股線路進入或者越過另一股線路的連接設(shè)備，轍叉是其重要組成部分，其通過量直接影響鐵路線路的運輸能力。Ⅲ代高錳鋼組合轍叉作為我國自主研制的新一代高錳鋼轍叉產(chǎn)品，關(guān)鍵核心部件采用中鐵寶橋自主研發(fā)的高強韌、高致密高錳鋼制造，具有很高的韌塑性和優(yōu)良的抗磨損、抗沖擊等優(yōu)點，關(guān)鍵技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平。

“該轍叉最大通過總重超6億噸，平均使用壽命較Ⅰ代高錳鋼轍叉提高2倍以上，是Ⅱ代高錳鋼轍叉的1.5倍，養(yǎng)護維修成本降低50%以上?？蓪崿F(xiàn)大運量條件下長壽化、少維修的目標(biāo)要求，能夠顯著降低鐵路運營成本，滿足中國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)需求。”中鐵寶橋軌道線路研究院院長施慶峰介紹說。

此外，相對于其他材質(zhì)的固定型轍叉，該產(chǎn)品能滿足重載鐵路、客貨共線鐵路、市域鐵路、海外鐵路等不同工況使用，尤其在重載、客貨共線鐵路更具優(yōu)勢，對推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)交通強國具有重要作用。據(jù)悉，該產(chǎn)品目前主要面向重載、客貨共線鐵路推廣，未來還將推廣至海外項目中。

在產(chǎn)品研制過程中，中鐵寶橋在2016開始籌備建設(shè)重載高錳鋼轍叉基地，并于2019年正式投產(chǎn)?！拔覀冊阡撍睙挄r采用了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的合金化和潔凈化技術(shù)，熱處理時采用了精準(zhǔn)爐溫控制和快速冷卻技術(shù)，生產(chǎn)出了目前最先進的高致密合金化高錳鋼材，極大提升了新一代高錳鋼轍叉產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性?！敝需F寶橋轍叉公司副總經(jīng)理吳海斌介紹。

目前，中鐵寶橋已具備年產(chǎn)Ⅲ代高錳鋼組合轍叉1000組的生產(chǎn)制造能力。高錳鋼轍叉潔凈化冶煉生產(chǎn)線、智能化熱處理生產(chǎn)線、墊板自動制造和涂裝生產(chǎn)線、高能數(shù)字檢測中心等多套先進設(shè)備，均處于同行業(yè)領(lǐng)先水平。

分享讓更多人看到